关键词: 声屏障,公路声屏障,金属声屏障,冷却塔声屏障
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南纪门长江轨道专用桥两端设置声屏障降噪音

发布时间:2018/10/09 点击量:


         南纪门长江轨道专用桥是轨道交通10号线二期工程的重要跨江通道。施工期间,施工单位采用了一系列新技术,绿色施工、绿色建桥,确保长江生态环境不受破坏和运营降噪。

  在建的10号线二期南纪门长江轨道专用桥位于南滨路站和七星岗站之间,一头连接10号线南滨路地铁隧道,一头连接七星岗地铁隧道。桥长约1.2公里,上游距石板坡长江大桥仅450米。

  中国中铁大桥局八公司副总经理黄斌称,考虑到长江主航道的通航需求,大桥采用主跨为480米的高低塔斜拉桥一跨而过主航道。

  据介绍,南纪门长江轨道专用桥共设9个墩台,为五跨高低塔双索面斜拉桥,主塔采用门形结构。10月1日,重庆日报记者在现场看到,全桥9个墩台中有4个位于江水中,目前均已露出水面,并顺利转入墩身施工。

  南纪门长江轨道专用桥高塔229米、矮塔160米。矮塔位于南滨路一侧,主要是因为南滨国际小区地势相对较低,修成矮塔方便列车从南滨国际小区穿楼进入南滨路站。之后,列车便横跨南纪门长江轨道专用桥进入渝中区,上跨滨江公园、长滨路、中兴路、南区路及拟建的雷家坡立交后,进入七星岗地铁隧道。

  为降低10号线二期通车后带来的噪音,大桥南滨路端和七星岗端分别设置声屏障,可有效降低列车疾驰而过产生的噪音影响。





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